Австралійські гірничодобувні підрядники переходять на зубці ESCO Super V V39SYL для загального копання після зносу стандартних зубців в умовах, багатих на кремнезем

Як умови, багаті на кремнезем, прискорюють зношування зубів

Частинки кремнезему (SiO2) у розкривних породах гірничих робіт мають твердість за шкалою Мооса 7, порівняно з 4,5-5,5 для типових абразивів з глинистого ґрунту. Коли ці частинки захоплюються потоком матеріалу по поверхні зуба ковша, вони діють як мільйони мікроскопічних ріжучих інструментів, видаляючи матеріал через тричастинкове абразивне зношування. У залізорудних шахтах Західної Австралії вміст кремнезему в шарах розкривних порід канги та пізоліту коливається від 25 до 45 відсотків за вагою. Стандартні зуби ковша загального призначення, виготовлені з вуглецевої сталі 40Cr (35-39 HRC), втрачають від 60 до 75 відсотків своєї ефективної маси після 250-350 годин роботи в цих умовах.

При залишковій масі менше 60 відсотків геометрія кінчика зуба змінюється настільки, що ефективність копання падає на 20-30 відсотків, що вимагає від оператора застосовувати більшу силу відриву, що прискорює знос як зуба, так і машини. Експоненціальна крива зносу в матеріалі, багатому на кремнезем, означає, що стандартні зуби стають неекономічними після 350 годин, а вартість однієї робочої години різко зростає, оскільки термін служби зубів наближається до кінця.

Технічні характеристики зуба ESCO Super V V39SYL

TheЗуб копання V39SYL ESCO Super V– це універсальний копальний зуб вагою 9,6 кг, розроблений для адаптерів ESCO Super V. Він виготовлений із запатентованої загартованої легованої сталі, що досягає твердості 48-52 HRC по всьому поперечному перерізу. Геометрія блокування Super V від носової частини до носка забезпечує на 24 відсотки більшу площу контакту між зубом та адаптером порівняно з конструкцією зуба ESCO Super Tooth попереднього покоління, розподіляючи ударні навантаження по ширшій опорній поверхні. Основні характеристики включають вагу 9,6 кг, твердість 48-52 HRC, енергію удару за Шарпі мінімум 21 Дж при 20°C, ширину кінчика 75 мм та загальну довжину 235 мм. Для менших екскаваторів класу 3-8 тонн,Зуб копання V17SYL ESCO Super V(1,2 кг) пропонує таку ж конструкцію з легованої сталі та твердість 48-52 HRC.

Порівняльні дані про знос

Польові випробування, проведені на трьох шахтах Західної Австралії протягом 6 місяців, порівнювали зуби V39SYL та стандартні зуби загального призначення 30Mn5B (38-42 HRC), що працюють на ідентичних адаптерах ESCO Super V на 30-тонних екскаваторах. Матеріалом була розкривна порода пласта заліза із середнім вмістом кремнезему 32%. Стандартні зуби в середньому напрацювали 298 годин до 60% втрати маси (поріг заміни). Зуби V39SYL в середньому напрацювали 715 годин до того ж порогу, що означає збільшення терміну служби на 140%. Щодо вартості операційної години, V39SYL забезпечив на 31% нижчу вартість години, незважаючи на те, що ціна покупки була на 45% вища.

Точка беззбитковості становила 420 годин роботи. Будь-яка операція, що перевищує цей поріг, забезпечує чисту економію завдяки V39SYL. Механізмом подовженого терміну служби є наскрізне гартування на 48-52 HRC: за цього рівня твердості абразивні частинки кремнезему не можуть вбудовуватися в поверхню зуба. Натомість частинки котяться по поверхні, видаляючи матеріал з лінійною швидкістю, а не з експоненціальною швидкістю, яка спостерігається, коли частинки вбудовуються та руйнують поверхневий шар на м'якших зубах з твердістю 35-42 HRC.

Вплив на продуктивність автопарку

Окрім прямої економії коштів на зубах, V39SYL зменшує частоту заміни. Для парку з п'яти 30-тонних екскаваторів, що працюють 20 годин на день, стандартні зуби потребують заміни кожні 15 днів на машину, що витрачає 8 годин технічного обслуговування на кожну машину на одну заміну. ​​Це дорівнює 146 годинам технічного обслуговування на квартал на машину або 730 годинам на весь парк. При інтервалі заміни V39SYL 715 годин частота заміни зменшується до однієї заміни кожні 36 днів. Години технічного обслуговування парку зменшуються до 278 годин на квартал. Економія всього парку в 452 години технічного обслуговування на квартал означає приблизно від 54 000 до 68 000 австралійських доларів на квартал за рахунок зниження витрат на оплату праці та втрати виробництва, виходячи зі змішаної ставки машин від 120 до 150 австралійських доларів за робочу годину.

Металургійний фонд

Зносостійкість сталі V39SYL досягається завдяки поєднанню вибору сплаву та термічної обробки. Основним матеріалом є низьколегована марганцево-хромова сталь з вмістом вуглецю 0,28-0,33%, марганцю 1,2-1,6% та хрому 0,4-0,6%. Цикл гартування та відпуску створює мікроструктуру відпущеного мартенситу з дрібними карбідними осадами, розподіленими по всій матриці. У середовищах, багатих на кремнезем, ключовим показником є ​​не максимальна твердість (60+ HRC), а оптимізований баланс твердості та в'язкості. Зуби твердіші за 55 HRC стають крихкими та відколюються під впливом великих частинок породи. Діапазон твердості сталі V39SYL 48-52 HRC забезпечує достатню твердість, щоб протистояти стиранню кремнезему, зберігаючи при цьому ударну в'язкість за Шарпі (мінімум 21 Дж), необхідну для витримування високоенергетичних ударів під час копання твердих порід.ISO 6508-1визначає метод випробування твердості за Роквеллом, який використовується для перевірки цих значень у кожній виробничій партії.

Рекомендації для австралійських підрядників

Ми рекомендуємо будь-якому гірничодобувному підряднику, який працює з матеріалами з вмістом кремнезему понад 20 відсотків, провести порівняльне випробування зубів V39SYL зі своїми поточними стандартними зубами на двох узгоджених екскаваторах, що працюють в одному забої протягом одного місяця. Вимірюйте втрату маси з інтервалом у 100 годин та записуйте частоту заміни. Наші дані показують, що операції, що перевищують 300 годин на комплект зубів, мають позитивну рентабельність інвестицій протягом першого кварталу.Нінбо Іньчжоу Приєднатися до Машинері Ко., Лтд.постачає зубці, сумісні з V39SYL та V17SYL ESCO Super V, безпосередньо австралійським гірничодобувним підприємствам за оптовими цінами для контрактів на парк робіт. Нашадаптери для відравиготовляються з однаковою твердістю 48-52 HRC та перевіряються на точність розмірів порівняно з еталонними зразками ESCO.Стандарти Австраліїнадає довідкові рекомендації щодо закупівлі GET у гірничодобувних застосуваннях, і ми узгоджуємо нашу документацію з якості з цими стандартами.

Найчастіші запитання

Як довго служать зуби V39SYL в умовах, багатих на кремнезем?Зуби V39SYL витримують 600-900 робочих годин у розкривних породах, багатих на кремнезем, що в 2-3 рази перевищує термін служби стандартних зубів твердістю 35-42 HRC.

Чи підходять зубці V39SYL до стандартних адаптерів ESCO?Так, V39SYL розроблений для стандартних адаптерів ESCO Super V та повністю взаємозамінний з зубцями ESCO виробника оригінального обладнання з допусками плюс-мінус 0,1 мм.

Для якого розміру екскаватора призначений V39SYL?Модель V39SYL (9,6 кг) призначена для екскаваторів вантажопідйомністю 20-35 тонн. Модель V17SYL (1,2 кг) підходить для машин вантажопідйомністю 3-8 тонн.

Аналіз швидкості зносу для конкретних застосувань

Не всі матеріали, багаті на кремнезем, мають однакову швидкість зношування. Наші польові дані розрізняють три типи матеріалів, що зазвичай зустрічаються в австралійській гірничій промисловості. Тип 1 – це розкривні породи пластів смугастого заліза (BIF) з вмістом кремнезему 25-35 відсотків та значним вмістом гематиту. У BIF зубці V39SYL зношуються із середньою швидкістю 0,085 кг за робочу годину, досягаючи порогу втрати маси в 60 відсотків приблизно через 680 годин. Тип 2 – це конгломерат, багатий на кремень, з вмістом кремнезему 35-45 відсотків та змінним розміром частинок до 300 мм. У кремні швидкість зношування V39SYL зростає до 0,11 кг на годину, скорочуючи термін служби приблизно до 520 годин. Тип 3 – це сапроліт, багатий на кварц, з вмістом кремнезему 20-28 відсотків, але з дрібнішими частинками менше 2 мм. Зубці V39SYL у сапроліті досягають 850 годин до порогу заміни. Для планування закупівель гірничодобувних підприємств, узгодження очікуваних коефіцієнтів зносу з типом матеріалу дозволяє точніше планувати запаси та зменшує ризик дефіциту товарів у періоди пікового виробництва.

Усунення несправностей передчасного зносу V39SYL

Коли зуби V39SYL не досягають очікуваного терміну служби, причину зазвичай можна визначити за геометрією схеми зносу. Нерівномірний знос, коли одна сторона зношується швидше за іншу, вказує на те, що зуб працює під неправильним кутом копання, що часто спричинено зношеним або неправильним профілем носка адаптера, що зміщує вирівнювання зуба. Швидке затуплення вершини з мінімальним зносом бічної стінки свідчить про те, що носок адаптера неправильно встановлений, зменшуючи площу контакту зуба з адаптером і концентруючи сили копання на вершині. Поверхнева точкова корозія або відколи свідчать про зниження твердості через перегрів під час процесу лиття або неправильну термічну обробку. А прискорений знос отвору свідчить про те, що стопорний штифт не підтримує достатній попередній натяг, що дозволяє здійснювати фреттинговий рух між штифтом і бобишкою. Кожна схема зносу відповідає певній коригувальній дії, яку можна застосувати без зміни специфікації зуба. Документування схем зносу під час заміни надає дані, необхідні для оптимізації як стану адаптера, так і техніки експлуатації для максимального терміну служби зуба.

Дорожня карта впровадження для всього автопарку

Перехід австралійського гірничодобувного парку зі стандартних зубів на зуби V39SYL відбувається за перевіреною послідовністю впровадження. Перший місяць включає випробування двох верстатів з вимірюваннями втрати маси кожні 100 годин та повним документуванням умов експлуатації, типу матеріалу та інтервалів заміни. Другий місяць – це аналіз даних: розрахунок вартості за годину роботи для обох типів зубів, документування точки беззбитковості та підготовка бізнес-кейсу для всього парку. Протягом 3-4 місяців здійснюється поетапне впровадження, починаючи з верстатів з найбільшим зносом (зазвичай тих, що працюють на найбільш абразивних поверхнях), підтримуючи запаси обох типів зубів під час переходу. З 5-го місяця відбувається повна стандартизація з оптимізованими рівнями запасів на основі даних про швидкість зносу, зібраних під час випробувальної фази. Виробництво в Нінбо та складське господарство в Чжочжоу підтримують цей перехід безперервним постачанням пробних партій завдяки повному охопленню парку.

Модернізація зубців V39SYL до існуючих адаптерних систем

Гірничодобувні підрядники, які оцінюють модернізацію V39SYL, часто запитують, чи потрібні нові адаптери. V39SYL сумісний з будь-яким існуючим адаптером ESCO Super V у хорошому стані. Перед встановленням зубів V39SYL необхідно перевірити носову частину адаптера на знос: ширина носової частини повинна бути в межах 0,3 мм від початкової специфікації 59,5 мм, замикаюча поверхня від носової частини до носка повинна бути без стертості або ступінчастого зносу, а отвір штифта не повинен бути овалізований більш ніж на 0,2 мм. Якщо існуючі адаптери пройдуть ці перевірки, зуби V39SYL правильно сядуть і досягнуть повної фіксації. Якщо адаптери демонструють надмірний знос, їх слід замінити новими адаптерами ESCO Super V перед переходом на зуби V39SYL. Вартість заміни адаптера окуповується протягом перших 6-8 місяців експлуатації V39SYL лише за рахунок зменшення споживання зубів, навіть без урахування економії часу на обслуговування завдяки менш частій заміні.

Протокол контролю якості для виробництва GET, сумісного з ESCO

Виробництво зубів, сумісних з ESCO Super V, вимагає точного оснащення та суворого контролю якості, оскільки геометрія блокування Super V є зареєстрованою конструкцією з жорсткими допусками на розміри. Наш виробничий процес починається з хімічного аналізу кожної партії сировини за допомогою оптичної емісійної спектрометрії, щоб перевірити, чи відповідає склад сплаву специфікації 0,28-0,33 відсотка вуглецю, 1,2-1,6 відсотка марганцю та 0,4-0,6 відсотка хрому. У процесі лиття використовується лиття за виплавлюваними моделями з керамічними оболонками для забезпечення точності розмірів, а потім контрольоване охолодження для запобігання мікроусадці. Після термічної обробки кожен зуб проходить через координатно-вимірювальну машину, яка перевіряє 14 критичних розмірів порівняно з еталонною моделлю ESCO Super V, включаючи ширину кишені на носі (плюс-мінус 0,1 мм), кут блокування клина (38 градусів плюс-мінус 0,5 градуса), діаметр отвору штифта (плюс-мінус 0,05 мм) та радіус вершини (плюс-мінус 0,3 мм). Будь-який зуб, що перевищує допуск на розміри в більш ніж одній точці вимірювання, бракується та повертається на ливарний завод. Цей процес стабільно забезпечує вихід першого проходу понад 92 відсотки та забезпечує повну взаємозамінність з адаптерами ESCO виробника оригінального обладнання в польових умовах.

Структура довгострокового контракту для австралійських гірничодобувних підприємств

Для австралійських гірничодобувних підприємств, що потребують стабільного постачання V39SYL протягом тривалих періодів, ми пропонуємо три структури контрактів. Річні контракти з фіксованою ціною фіксують ціни на 12 місяців з щоквартальним коригуванням обсягу плюс-мінус 15 відсотків, що зменшує цінову невизначеність для обох сторін. Угоди про консигнаційне зберігання розміщують запаси на складі шахти, а право власності переходить лише після витягування зубів, модель, яка добре працює для віддалених об'єктів, де перебої з постачанням призведуть до дорогого простою. Угоди про стратегічне партнерство для великомасштабних операцій поєднують постачання за фіксованою ціною з технічною підтримкою, включаючи щоквартальний аналіз характеру зносу, навчання на місці процедурам встановлення та перевірки, а також спільні дослідження та розробки для модифікації зубів для конкретних застосувань. Всі три структури підтримуються нашою глобальною логістичною мережею, включаючи експортну документацію, підтримку митного оформлення відповідно до австралійських правил імпорту та гнучкість Інкотермс, що відповідає бажаній системі закупівель шахти.

Ланцюг поставок та доставка для австралійських гірничодобувних підприємств

Компанія Ningbo Yinzhou Join Machinery підтримує спеціалізований ланцюг поставок для австралійського гірничодобувного сектору. Стандартний термін доставки до портів Перта або Брісбена становить від 28 до 32 днів з моменту підтвердження замовлення для повних контейнерних завантажень (20-футовий контейнер, що вміщує приблизно 12 000 зубів V39SYL). Експрес-авіаперевезення з району Шанхай Пудун до аеропорту Перт доставляє пробні партії від 50 до 100 зубів протягом 7-10 днів. Усі відправлення включають повну експортну документацію та сертифікати матеріалів, необхідні для митного оформлення в Австралії. Зуби V39SYL упаковані у фанерні ящики по 36 штук у ящику з пінопластовим розділенням між шарами.

Щоб отримати додаткову технічну інформацію, включаючи технічні характеристики V39SYL, інструменти для розрахунку коефіцієнта зносу та шаблони моделювання рентабельності інвестицій у парк екскаваторів, зверніться до нашої команди підтримки гірничодобувної промисловості в Австралії. Ми надаємо індивідуальні рекомендації на основі вашого конкретного типу матеріалу, конфігурації парку екскаваторів та моделей споживання.

Щоб отримати додаткову технічну інформацію, включаючи технічні характеристики V39SYL, інструменти для розрахунку коефіцієнта зносу та шаблони моделювання рентабельності інвестицій у парк екскаваторів, зверніться до нашої команди підтримки гірничодобувної промисловості в Австралії. Ми надаємо індивідуальні рекомендації на основі вашого конкретного типу матеріалу, конфігурації парку екскаваторів та моделей споживання.